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尾部最后一輛(含調向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v)不是發(fā)電車,因ST1-600型閘調器制動缸裂損漏風故障,造成列車制動試驗不合格,車輛乘務員向本務機車司機和列車所在局集團公司車輛調度報告:申請甩車。
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非尾部最后一輛(含調向后非尾部最后一輛)ST1-600型閘調器制動缸裂損漏風故障處理完畢后,車輛乘務員通知司機進行制動機簡略試驗,確認列車制動機試驗良好,故障車緩解良好。
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尾部最后一輛(含調向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v)不是發(fā)電車,因ST1-600型閘調器制動缸裂損漏風故障,造成列車制動試驗不合格,對故障車做制動關門車處理,填寫《旅客列車制動關門限速證明書》與司機辦理交接。遇前方站機車換掛或調向的,重新填寫《旅客列車制動關門限速證明書》與司機辦理交接。
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