A.急加速工況 B.雙怠速工況 C.怠速工況 D.簡易工況
A.活塞彈力脹過大 B.活塞環(huán)端隙過大 C.活塞環(huán)側隙過小 D.活塞環(huán)背隙過小
A.在閉環(huán)工況下起作用 B.ECU通過對噴油量進行微調來控制空燃比 C.短期燃油修正是ECU依據氧傳感器的電壓信號進行噴油量的修正 D.長期燃油修正是ECU通過對短期燃油修正計算得來的,其目的是盡可能讓短期燃油修正的數值接近0%,若長期燃油修正的數值超過5%,則表示發(fā)動機系統(tǒng)有故障