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【案例分析題】
材料一“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經濟互補性強。
材料二“蓉歐快鐵”運行線路圖（圖6），甲區(qū)域等高線地形圖（圖7）。
較高緯度地區(qū)，冬季氣候寒冷，多暴風雪；內陸地區(qū)，氣候干旱，多風沙；季風氣候的山區(qū)，夏、秋季節(jié)多暴雨，易發(fā)生滑坡、泥石流。
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【案例分析題】
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材料二“蓉歐快鐵”運行線路圖（圖6），甲區(qū)域等高線地形圖（圖7）。
以高原、山地為主；高原分布在西南（南）部和東北（北）部，山地主要分布在中部；地勢起伏大，西南（南）高，東北（北）低。
【【案例分析題】】
材料一“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經濟互補性強。
材料二“蓉歐快鐵”運行線路圖（圖6），甲區(qū)域等高線地形圖（圖7）。
較高緯度地區(qū)，冬季氣候寒冷，多暴風雪；內陸地區(qū)，氣候干旱，多風沙；季風氣候的山區(qū)，夏、秋季節(jié)多暴雨，易發(fā)生滑坡、泥石流。
【案例分析題】
材料一“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行。“快鐵”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經濟互補性強。
材料二“蓉歐快鐵”運行線路圖（圖6），甲區(qū)域等高線地形圖（圖7）。
方向：自東向西。
優(yōu)勢：歐洲中部地區(qū)有傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，原材料豐富，協(xié)作條件好；汽車制造歷史悠久，技術水平高，資金雄厚。
