上海地鐵行車專業(yè)崗位考試章節(jié)練習(xí)(2020.01.16)

判斷題
電話閉塞法行車時(shí)，出入場(chǎng)限速20km/h，經(jīng)過道岔區(qū)段限速20km/h，進(jìn)、出車站限速20km/h。
答案：正確
判斷題
圖定列車清客作業(yè)時(shí)，車站值班員（行車）核對(duì)運(yùn)行時(shí)刻表確認(rèn)列車為圖定清客列車。
答案：正確
判斷題
異地注銷施工時(shí)，登記站車站值班員（行車）在收到下發(fā)的同意施工令號(hào)后，不必通知注銷站車站值班員（行車）。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
因雷擊造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞會(huì)造成列車停運(yùn)。
答案：正確
判斷題
電話閉塞法的實(shí)施、取消應(yīng)以書面調(diào)度命令的形式下發(fā)至車站值班員及司機(jī)。
答案：正確
判斷題
上海軌道交通手信號(hào)是行車人員及道岔作業(yè)人員通過直接采用信號(hào)旗/信號(hào)燈/徒手的方式下達(dá)指示列車及車輛運(yùn)行的各種命令。
答案：正確
填空題
列車運(yùn)行過程中，若發(fā)生WSP丟失現(xiàn)象，司機(jī)向（）匯報(bào)后，經(jīng)行車調(diào)度員同意可使用（）。
答案：行車調(diào)度員；RMF模式運(yùn)行
判斷題
入軌站車站值班員（行車）辦理入軌施工時(shí)，核對(duì)作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人身份、入軌作業(yè)人數(shù)無誤，任何信息不符，停止辦理入軌施工。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
圖定列車出場(chǎng)作業(yè)中，車站值班員（行車）通過ATS工作站、CCTV監(jiān)護(hù)列車到站，通過（）核對(duì)到達(dá)列車準(zhǔn)點(diǎn)。
A.ATS工作站、車站自動(dòng)記點(diǎn)系統(tǒng)及列車運(yùn)行圖時(shí)刻表
B.ATS工作站
C.列車運(yùn)行圖車站時(shí)刻表
D.車站自動(dòng)記點(diǎn)系統(tǒng)
判斷題
正線列車執(zhí)行巡道作業(yè)時(shí)，列車始發(fā)車站車站值班員（行車）填寫調(diào)度命令單并由車站行車人員向司機(jī)遞交。
答案：正確

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上海地鐵行車專業(yè)崗位考試章節(jié)練習(xí)(2020.01.16)

電話閉塞法行車時(shí)，出入場(chǎng)限速20km/h，經(jīng)過道岔區(qū)段限速20km/h，進(jìn)、出車站限速20km/h。

圖定列車清客作業(yè)時(shí)，車站值班員（行車）核對(duì)運(yùn)行時(shí)刻表確認(rèn)列車為圖定清客列車。

異地注銷施工時(shí)，登記站車站值班員（行車）在收到下發(fā)的同意施工令號(hào)后，不必通知注銷站車站值班員（行車）。

因雷擊造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞會(huì)造成列車停運(yùn)。

電話閉塞法的實(shí)施、取消應(yīng)以書面調(diào)度命令的形式下發(fā)至車站值班員及司機(jī)。

上海軌道交通手信號(hào)是行車人員及道岔作業(yè)人員通過直接采用信號(hào)旗/信號(hào)燈/徒手的方式下達(dá)指示列車及車輛運(yùn)行的各種命令。

列車運(yùn)行過程中，若發(fā)生WSP丟失現(xiàn)象，司機(jī)向（）匯報(bào)后，經(jīng)行車調(diào)度員同意可使用（）。

入軌站車站值班員（行車）辦理入軌施工時(shí)，核對(duì)作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人身份、入軌作業(yè)人數(shù)無誤，任何信息不符，停止辦理入軌施工。

圖定列車出場(chǎng)作業(yè)中，車站值班員（行車）通過ATS工作站、CCTV監(jiān)護(hù)列車到站，通過（）核對(duì)到達(dá)列車準(zhǔn)點(diǎn)。

正線列車執(zhí)行巡道作業(yè)時(shí)，列車始發(fā)車站車站值班員（行車）填寫調(diào)度命令單并由車站行車人員向司機(jī)遞交。

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上海地鐵行車專業(yè)崗位考試章節(jié)練習(xí)(2020.01.16)

電話閉塞法行車時(shí)，出入場(chǎng)限速20km/h，經(jīng)過道岔區(qū)段限速20km/h，進(jìn)、出車站限速20km/h。

圖定列車清客作業(yè)時(shí)，車站值班員（行車）核對(duì)運(yùn)行時(shí)刻表確認(rèn)列車為圖定清客列車。

異地注銷施工時(shí)，登記站車站值班員（行車）在收到下發(fā)的同意施工令號(hào)后，不必通知注銷站車站值班員（行車）。

因雷擊造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞會(huì)造成列車停運(yùn)。

電話閉塞法的實(shí)施、取消應(yīng)以書面調(diào)度命令的形式下發(fā)至車站值班員及司機(jī)。

上海軌道交通手信號(hào)是行車人員及道岔作業(yè)人員通過直接采用信號(hào)旗/信號(hào)燈/徒手的方式下達(dá)指示列車及車輛運(yùn)行的各種命令。

列車運(yùn)行過程中，若發(fā)生WSP丟失現(xiàn)象，司機(jī)向（）匯報(bào)后，經(jīng)行車調(diào)度員同意可使用（）。

入軌站車站值班員（行車）辦理入軌施工時(shí)，核對(duì)作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人身份、入軌作業(yè)人數(shù)無誤，任何信息不符，停止辦理入軌施工。

圖定列車出場(chǎng)作業(yè)中，車站值班員（行車）通過ATS工作站、CCTV監(jiān)護(hù)列車到站，通過（）核對(duì)到達(dá)列車準(zhǔn)點(diǎn)。

正線列車執(zhí)行巡道作業(yè)時(shí)，列車始發(fā)車站車站值班員（行車）填寫調(diào)度命令單并由車站行車人員向司機(jī)遞交。

電話閉塞法行車時(shí)，出入場(chǎng)限速20km/h，經(jīng)過道岔區(qū)段限速20km/h，進(jìn)、出車站限速20km/h。

圖定列車清客作業(yè)時(shí)，車站值班員（行車）核對(duì)運(yùn)行時(shí)刻表確認(rèn)列車為圖定清客列車。

因雷擊造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞會(huì)造成列車停運(yùn)。

列車運(yùn)行過程中，若發(fā)生WSP丟失現(xiàn)象，司機(jī)向（）匯報(bào)后，經(jīng)行車調(diào)度員同意可使用（）。

入軌站車站值班員（行車）辦理入軌施工時(shí)，核對(duì)作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人身份、入軌作業(yè)人數(shù)無誤，任何信息不符，停止辦理入軌施工。

圖定列車出場(chǎng)作業(yè)中，車站值班員（行車）通過ATS工作站、CCTV監(jiān)護(hù)列車到站，通過（）核對(duì)到達(dá)列車準(zhǔn)點(diǎn)。

正線列車執(zhí)行巡道作業(yè)時(shí)，列車始發(fā)車站車站值班員（行車）填寫調(diào)度命令單并由車站行車人員向司機(jī)遞交。