APM車(chē)輛監(jiān)控員行車(chē)組織規(guī)則章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

單項(xiàng)選擇題
凡在具有反向ATP保護(hù)的軌道區(qū)段，客車(chē)反向運(yùn)行駕駛模式為（）。
A.ATO
B.URM
C.SM.
D.RM
單項(xiàng)選擇題
客車(chē)進(jìn)車(chē)廠時(shí)，司機(jī)以ATO模式客車(chē)進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為（）模式。
A.ATO
B.URM
C.SM.
D.RM
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述“按調(diào)車(chē)方式辦理”的定義。
答案：“按調(diào)車(chē)方式辦理”的定義：指列車(chē)在行調(diào)管轄的線(xiàn)路上運(yùn)行，列車(chē)有目的地由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)到另一條線(xiàn)路時(shí)，...
單項(xiàng)選擇題
車(chē)輛段線(xiàn)距接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離為（）mm。
A.4500
B.4000
C.5000
D.5700
問(wèn)答題
客車(chē)對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)的處理原則是怎么樣的？
答案：客車(chē)進(jìn)站未到停車(chē)標(biāo)停車(chē)：若距離停車(chē)標(biāo)在一節(jié)車(chē)長(zhǎng)度以?xún)?nèi)，車(chē)門(mén)不能自動(dòng)打開(kāi)時(shí)，車(chē)輛監(jiān)控員確認(rèn)前方安全，自行以RM模式對(duì)標(biāo)后再...
問(wèn)答題
APM線(xiàn)有多少組道岔？
答案：APM線(xiàn)正線(xiàn)及停車(chē)場(chǎng)設(shè)有14組道岔。
（1）赤崗塔站設(shè)有4組支點(diǎn)式道岔SW11、SW12、SW13、SW14和...
問(wèn)答題
什么是是APM線(xiàn)行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)？
答案：
《運(yùn)力計(jì)劃》
問(wèn)答題
發(fā)車(chē)（指示）手信號(hào)以及顯示方式是什么？
答案：
發(fā)車(chē)（指示）信號(hào)：要求車(chē)輛監(jiān)控員發(fā)車(chē)；綠色燈光上弧線(xiàn)向列車(chē)方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述區(qū)域ATP全部故障處理原則。
答案：1）區(qū)域ATP全部故障時(shí)，值班主任立即組織信號(hào)人員搶修。
2）行調(diào)與全線(xiàn)車(chē)輛監(jiān)控員確認(rèn)客車(chē)位置，組織在站臺(tái)的客...
單項(xiàng)選擇題
屬于必須以書(shū)面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。
A.停開(kāi)工程列車(chē)時(shí)
B.客車(chē)清客時(shí)
C.變更基本進(jìn)路時(shí)
D.開(kāi)行工程列車(chē)時(shí)

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APM車(chē)輛監(jiān)控員行車(chē)組織規(guī)則章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

凡在具有反向ATP保護(hù)的軌道區(qū)段，客車(chē)反向運(yùn)行駕駛模式為（）。

客車(chē)進(jìn)車(chē)廠時(shí)，司機(jī)以ATO模式客車(chē)進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為（）模式。

簡(jiǎn)述“按調(diào)車(chē)方式辦理”的定義。

車(chē)輛段線(xiàn)距接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離為（）mm。

客車(chē)對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)的處理原則是怎么樣的？

APM線(xiàn)有多少組道岔？

什么是是APM線(xiàn)行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)？

發(fā)車(chē)（指示）手信號(hào)以及顯示方式是什么？

簡(jiǎn)述區(qū)域ATP全部故障處理原則。

屬于必須以書(shū)面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。

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APM車(chē)輛監(jiān)控員行車(chē)組織規(guī)則章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

凡在具有反向ATP保護(hù)的軌道區(qū)段，客車(chē)反向運(yùn)行駕駛模式為（）。

客車(chē)進(jìn)車(chē)廠時(shí)，司機(jī)以ATO模式客車(chē)進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為（）模式。

簡(jiǎn)述“按調(diào)車(chē)方式辦理”的定義。

車(chē)輛段線(xiàn)距接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離為（）mm。

客車(chē)對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)的處理原則是怎么樣的？

APM線(xiàn)有多少組道岔？

什么是是APM線(xiàn)行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)？

發(fā)車(chē)（指示）手信號(hào)以及顯示方式是什么？

簡(jiǎn)述區(qū)域ATP全部故障處理原則。

屬于必須以書(shū)面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。

凡在具有反向ATP保護(hù)的軌道區(qū)段，客車(chē)反向運(yùn)行駕駛模式為（）。

客車(chē)進(jìn)車(chē)廠時(shí)，司機(jī)以ATO模式客車(chē)進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為（）模式。

簡(jiǎn)述“按調(diào)車(chē)方式辦理”的定義。

車(chē)輛段線(xiàn)距接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離為（）mm。

客車(chē)對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)的處理原則是怎么樣的？

什么是是APM線(xiàn)行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)？

發(fā)車(chē)（指示）手信號(hào)以及顯示方式是什么？

簡(jiǎn)述區(qū)域ATP全部故障處理原則。

屬于必須以書(shū)面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。