單項(xiàng)選擇題

汽車慣性閥的調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力（）。

A.隨汽車行駛速度而變化，速度越快，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力越高
B.隨汽車行駛速度而變化，速度避慢，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力越高
C.隨汽車載荷而變化，載荷越大，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力越高
D.隨汽車載荷而變化，載荷越小，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力越高

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單項(xiàng)選擇題

（）適用于質(zhì)心高度與軸距的比值較小的中型以上的汽車。

A.限壓閥
B.比例閥
C.感載閥
D.慣性閥

單項(xiàng)選擇題

（）評(píng)價(jià)方法不能計(jì)算該過程的輸出在通過最終檢驗(yàn)前發(fā)生的返工、返修的損失。

A.單位缺陷數(shù)
B.過程最終合格率
C.一次合格率
D.流通合格率

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汽車慣性閥的調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力（）。

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（）適用于質(zhì)心高度與軸距的比值較小的中型以上的汽車。

（）評(píng)價(jià)方法不能計(jì)算該過程的輸出在通過最終檢驗(yàn)前發(fā)生的返工、返修的損失。

（）適用于質(zhì)心高度與軸距的比值較小的中型以上的汽車。

（）評(píng)價(jià)方法不能計(jì)算該過程的輸出在通過最終檢驗(yàn)前發(fā)生的返工、返修的損失。