多項(xiàng)選擇題

關(guān)于車(chē)內(nèi)噪聲的測(cè)量方法，正確的是（）

A.車(chē)輛以50km/h以上不同車(chē)速勻速行駛，分別進(jìn)行測(cè)量
B.用聲級(jí)計(jì)“慢”擋測(cè)量A、C計(jì)權(quán)聲級(jí)；
C.用聲級(jí)計(jì)“快”擋測(cè)量A、C計(jì)權(quán)聲級(jí)；
D.車(chē)輛以50km/h車(chē)速勻速行駛

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多項(xiàng)選擇題

輪胎特性要以動(dòng)態(tài)過(guò)程來(lái)表征，速度增加之后影響了參數(shù)的變動(dòng)，從而誘導(dǎo)輪胎響應(yīng)中出現(xiàn)一些操縱性能的特定變化，以下會(huì)受速度影響明顯的參數(shù)有：（）。

A.側(cè)偏角；
B.外傾角；
C.滑轉(zhuǎn)率。

多項(xiàng)選擇題

剎車(chē)時(shí)有抖動(dòng)，可能的原因有（）。

A.制動(dòng)液泄漏
B.制動(dòng)盤(pán)平面度不均勻
C.摩擦片損壞

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關(guān)于車(chē)內(nèi)噪聲的測(cè)量方法，正確的是（）

你可能感興趣的試題

輪胎特性要以動(dòng)態(tài)過(guò)程來(lái)表征，速度增加之后影響了參數(shù)的變動(dòng)，從而誘導(dǎo)輪胎響應(yīng)中出現(xiàn)一些操縱性能的特定變化，以下會(huì)受速度影響明顯的參數(shù)有：（）。

剎車(chē)時(shí)有抖動(dòng)，可能的原因有（）。

關(guān)于車(chē)內(nèi)噪聲的測(cè)量方法，正確的是（）

輪胎特性要以動(dòng)態(tài)過(guò)程來(lái)表征，速度增加之后影響了參數(shù)的變動(dòng)，從而誘導(dǎo)輪胎響應(yīng)中出現(xiàn)一些操縱性能的特定變化，以下會(huì)受速度影響明顯的參數(shù)有：（）。

剎車(chē)時(shí)有抖動(dòng)，可能的原因有（）。