單項(xiàng)選擇題

節(jié)約里程法中，每次合并時(shí)都要計(jì)算所節(jié)約距離，納入現(xiàn)有路線的是（）

A.節(jié)約成本最多的站點(diǎn)
B.節(jié)約成本最少的站點(diǎn)
C.節(jié)約距離最少的站點(diǎn)
D.節(jié)約距離最多的站點(diǎn)

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以下關(guān)于空駛的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.空車(chē)行駛，可以說(shuō)是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式
B.在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車(chē)，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸
C.因調(diào)運(yùn)不當(dāng)、貨源計(jì)劃不周、不采用運(yùn)輸社會(huì)化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)
D.空車(chē)行駛無(wú)論從哪個(gè)角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)

判斷題

貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人負(fù)有及時(shí)通知托運(yùn)人的義務(wù)。

答案：錯(cuò)誤

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節(jié)約里程法中，每次合并時(shí)都要計(jì)算所節(jié)約距離，納入現(xiàn)有路線的是（）

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以下關(guān)于空駛的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人負(fù)有及時(shí)通知托運(yùn)人的義務(wù)。

節(jié)約里程法中，每次合并時(shí)都要計(jì)算所節(jié)約距離，納入現(xiàn)有路線的是（）

以下關(guān)于空駛的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人負(fù)有及時(shí)通知托運(yùn)人的義務(wù)。