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公共汽車客運的營運方式有三種:定線定站式、不定線不定站式和定線不定站式。
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選擇環(huán)形式路線,以完成同樣貨運任務時,以里程利用率β最高,即空車行程最短為最佳準則。
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在其他因素不變的情況下,載重量增加,可導致車輛技術速度的下降和裝卸作業(yè)停歇時間的增加,其結果使車輛生產率增長幅度發(fā)生變化。
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