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我國鐵路建造時間不等,沿線橋梁、涵洞等限界的要求各異,這些都成為發(fā)展雙層集裝箱運(yùn)輸模式的瓶頸。
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如果租船合同中已經(jīng)列明裝卸港,則由船方判斷該港口是否能作為安全港。
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紐約航運(yùn)交易所以成交技術(shù)含量較高的冷藏船、滾裝船、液體化工品船等特種船舶為主。
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