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用在汽車懸架系統(tǒng)中的鋼板彈簧都是線性剛度彈簧,即其彈力與變形量成正比。
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雙作用筒式減振器可以說是速度敏感型的液壓減振裝置,運動越快,所產(chǎn)生的阻尼力就越大。
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配置扭桿彈簧的汽車,懸架的高度是不可調(diào)節(jié)的。
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