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問答題
【簡答題】
2004《法規(guī)》中，對主操舵裝置和舵桿有應(yīng)保證其在最大后退速度時不致?lián)p壞的要求。在某船建造完成進行航行試驗過程中，驗船師要求在最大后退速度和最大舵角情況下進行驗證試驗，被造船廠方以保護操舵系統(tǒng)為由拒絕。
該要求是否合理？這項試驗可以不做嗎？
答案：
2004《法規(guī)》規(guī)定，主操舵裝置和舵桿應(yīng)保證在最大后退速度時不致?lián)p壞，但這一設(shè)計要求不需要用最大后退速度和最大舵角的試驗...
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問答題
【簡答題】
某船主機機旁操控臺設(shè)有緊急停車裝置，而駕駛室操縱臺未設(shè)主機緊急停車裝置。該船機艙自動化程度：無。
這樣設(shè)置是否符合要求？
答案：
駕駛室設(shè)主機緊急停車裝置僅對周期性無人值班機器處所有此項要求，該船這樣設(shè)置符合2004《法規(guī)》的要求。
問答題
【簡答題】一艘小于500總噸的客船，航行于遮蔽水域，航行時間不大于1小時。在進行營運檢驗時發(fā)現(xiàn)，船上以柴油機作為原動機的移動式應(yīng)急消防泵已經(jīng)損壞。該船機艙內(nèi)已設(shè)有符合要求的消防泵，對此移動消防泵應(yīng)作何處理？
答案：
2004《法規(guī)》規(guī)定，對于小于500總噸的，航行時間不超過4小時的客船，可免設(shè)移動式的應(yīng)急消防泵。因此在檢驗中對該船的移...
