單項(xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸有其優(yōu)勢，也有其劣勢。它的劣勢在于（）。

A.始建投資大，始發(fā)和終到作業(yè)時間短，不利于短途運(yùn)輸
B.始建投資大，始發(fā)和終到作業(yè)時間長，不利于短途運(yùn)輸
C.始建投資大，始發(fā)和終到作業(yè)時間短，靈活性強(qiáng)
D.始建投資小，始發(fā)和終到作業(yè)時間長，靈活性差

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單項(xiàng)選擇題

不同運(yùn)輸方式供給特性優(yōu)勢出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間（）的主要原因。

A.壟斷
B.協(xié)作
C.聯(lián)運(yùn)
D.競爭

單項(xiàng)選擇題

假設(shè)去年某鐵路分局前三季度貨運(yùn)量分別為200萬噸，215萬噸，185萬噸，則該鐵路分局季度貨運(yùn)量不均衡的變異系數(shù)為（）。

A.0.1
B.0.075
C.0.12
D.0.15

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鐵路運(yùn)輸有其優(yōu)勢，也有其劣勢。它的劣勢在于（）。

你可能感興趣的試題

不同運(yùn)輸方式供給特性優(yōu)勢出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間（）的主要原因。

假設(shè)去年某鐵路分局前三季度貨運(yùn)量分別為200萬噸，215萬噸，185萬噸，則該鐵路分局季度貨運(yùn)量不均衡的變異系數(shù)為（）。

鐵路運(yùn)輸有其優(yōu)勢，也有其劣勢。它的劣勢在于（）。

不同運(yùn)輸方式供給特性優(yōu)勢出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間（）的主要原因。

假設(shè)去年某鐵路分局前三季度貨運(yùn)量分別為200萬噸，215萬噸，185萬噸，則該鐵路分局季度貨運(yùn)量不均衡的變異系數(shù)為（）。