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判斷題

軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中三角坑限值包含緩和曲線超高順坡造成的扭曲量。

答案：正確

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鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查，采用（）的方式對鋼軌外觀進(jìn)行檢查。人工巡查可結(jié)合線路設(shè)備靜態(tài)檢查和巡檢進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、剝離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時，應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)核并處理。對發(fā)生磨耗的鋼軌、道岔、調(diào)節(jié)器等，每年對磨耗檢查不少于（）遍。對磨耗接近重傷的鋼軌、磨耗接近輕傷的道岔和調(diào)節(jié)器，每季檢查不少于1遍。對正線鋼軌現(xiàn)場焊接焊縫表面質(zhì)量及平直度，（）檢查不少于1遍；對低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭，每季度檢查不少于1遍。對發(fā)生波磨的鋼軌，（）檢查不少于1遍。應(yīng)對鋼軌外觀及表面（）檢查結(jié)果做好記錄。

答案：巡檢設(shè)備與人工巡查相結(jié)合；1；每年；每季度；傷損

單項(xiàng)選擇題

應(yīng)積極采用先進(jìn)的線路檢查設(shè)備，提高線路檢查質(zhì)量，加強(qiáng)線路設(shè)備狀態(tài)分析，指導(dǎo)線路維修作業(yè)。儀器檢查的數(shù)據(jù)文件可作為檢查記錄，保存期不少于（）。

A.1月
B.半年
C.1年
D.5年

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