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在海拔地區(qū),因空氣密度下降而使汽車發(fā)動機的功率、汽車的驅動力以及空氣阻力降低,導致汽車的爬坡能力下降。
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合理安排緩和坡段,不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡之間夾最短長度的緩坡。
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為保證挖方路段、設置邊溝的低填方路段和橫向排水不暢路段的排水,以防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性,道路的縱坡應不小于3%。當必須設計小于3%的縱坡時,邊溝應作單獨的排水設計。
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