A.交通運輸調(diào)查包括運輸調(diào)查和與規(guī)劃相關(guān)信息的專項調(diào)查B.規(guī)劃區(qū)調(diào)查為其對象,規(guī)劃以外不需要調(diào)查C.交通運輸系統(tǒng)調(diào)查包括需求調(diào)查、供給調(diào)查、出行者調(diào)查和競爭者調(diào)查四部分D.交通運輸調(diào)查包括運輸系統(tǒng)調(diào)查和關(guān)聯(lián)因素調(diào)查
A.國家背景中的交通區(qū)位縱、橫線的起訖點均應(yīng)為海路或陸路的口岸城市B.我國進(jìn)行交通區(qū)位縱、橫區(qū)劃時,其區(qū)位縱線應(yīng)盡可能地平行于經(jīng)度線;區(qū)位橫線則應(yīng)盡可能地平行于緯度線C.交通區(qū)位橫線的重要性高于同等級的交通區(qū)位縱線D.交通區(qū)位橫線和縱線的數(shù)量可以依據(jù)實際不同
A.當(dāng)射線應(yīng)控制一定數(shù)童與射線應(yīng)抵達(dá)版圖最凸出部分的要求發(fā)生沖突時,不能在射線末端、恰當(dāng)?shù)墓?jié)點處分岔B.中心節(jié)點一般國家層次:首都;省會層次:省會;地市層次:地市;縣鄉(xiāng)層次:縣城C.交通區(qū)位射線途經(jīng)節(jié)點連接時應(yīng)盡可能多地將較中心節(jié)點低一層次的重要節(jié)點整合在一條區(qū)位射線上D.國家層次的交通區(qū)位射線訖點位置應(yīng)位于國家版圖形狀最凸出的部分或口岸節(jié)點