A.在進(jìn)行配合比試驗時，根據(jù)圖樣的強(qiáng)度要求，選擇水化熱低的水泥，改善集料級配，降低水灰比，選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量（在符合JTJ/T041—2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》范圍內(nèi)）
B.承臺厚度較大時，可分成幾層較薄的澆筑層，以增加散熱面；延長澆筑時間和散熱時間，使混凝土升溫值得以減小
C.分層時每層厚度可取1.5m左右，每層澆筑間隔時間6～7d
D.在混凝土澆筑體內(nèi)，埋設(shè)冷卻管通水冷卻。冷卻管宜采用導(dǎo)熱性能較好并具有一定強(qiáng)度的輸水鋼管
E.輸送冷卻水時，應(yīng)注意冷卻水與混凝土之間的溫差不宜過大

A.滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r宜采用低流動度或半干硬性混凝土
B.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不少于100～150mm的位置為止
C.振搗應(yīng)采用插入式振搗器
D.每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，則應(yīng)按施工縫處理
E.混凝土脫模時的強(qiáng)度宜為0.2～0.5MPa，脫模后如表面有缺陷，應(yīng)及時予以修理