多項(xiàng)選擇題

若CRH2型動(dòng)車組過(guò)分相區(qū)后，全列VCB不能自動(dòng)閉合，隨車機(jī)械師應(yīng)檢查運(yùn)行配電盤中哪些斷路器的閉合狀態(tài)（）。

A.配電盤中的過(guò)分相VCB控制
B.配電盤中的過(guò)分相VCB控制
C.配電盤中的過(guò)分相裝置電源
D.過(guò)分相控制1、過(guò)分相控制2斷路

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多項(xiàng)選擇題

CRH2A型動(dòng)車組受電弓無(wú)法升起，除受電弓本身漏風(fēng)外，有（）原因。

A.兩端司機(jī)室配電盤中的（受電弓•VCB.斷路器處于斷開(kāi)位
B.輔助風(fēng)缸壓力過(guò)低
C.EGS處于閉合狀態(tài)
D.VCB處于閉合狀態(tài)

多項(xiàng)選擇題

防滑器的組成及工作原理（）。

A.防滑器由速度傳感器組成滑行檢測(cè)單元及防滑電磁閥組成
B.它通過(guò)各車軸或牽引電機(jī)中安裝的速度傳感器，對(duì)速度進(jìn)行檢測(cè)
C.當(dāng)滑移率、速度差、減速度等參數(shù)超過(guò)設(shè)定值時(shí)，立即減小該軸的制動(dòng)力，進(jìn)行再黏著控制，防止制動(dòng)距離的延長(zhǎng)及車輪踏面的擦傷

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若CRH2型動(dòng)車組過(guò)分相區(qū)后，全列VCB不能自動(dòng)閉合，隨車機(jī)械師應(yīng)檢查運(yùn)行配電盤中哪些斷路器的閉合狀態(tài)（）。

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CRH2A型動(dòng)車組受電弓無(wú)法升起，除受電弓本身漏風(fēng)外，有（）原因。

防滑器的組成及工作原理（）。

若CRH2型動(dòng)車組過(guò)分相區(qū)后，全列VCB不能自動(dòng)閉合，隨車機(jī)械師應(yīng)檢查運(yùn)行配電盤中哪些斷路器的閉合狀態(tài)（）。

CRH2A型動(dòng)車組受電弓無(wú)法升起，除受電弓本身漏風(fēng)外，有（）原因。

防滑器的組成及工作原理（）。