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判斷題

市郊（域）鐵路一般屬于國(guó)家鐵路或地方鐵路，我國(guó)國(guó)家鐵路實(shí)行的是“鐵道部一鐵路局一站段”三級(jí)管理模式，市郊（域）鐵路的運(yùn)營(yíng)由所屬的鐵路局執(zhí)行。普通城市軌道交通（地鐵、輕軌等）一般則由地方政府負(fù)責(zé)建設(shè)管理。

答案：正確

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輕軌等快速軌道交通系統(tǒng)主要是聯(lián)系外圍郊區(qū)和市中心，這種聯(lián)系的強(qiáng)弱與城市規(guī)模大小有很大的關(guān)系；地鐵服務(wù)主城區(qū)中等發(fā)展密度和客流量的走廊，或主要服務(wù)新城區(qū)。

答案：錯(cuò)誤

由于十字換乘和T型換乘的換乘樓梯寬度受車站站臺(tái)寬度限制，在換乘客流大的車站要滿足客流疏散需求，必須加寬車站站臺(tái)寬度并增加車站換乘樓梯數(shù)量，客觀上加大了車站規(guī)模。

答案：正確

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