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我國(guó)復(fù)式交分道岔均采用對(duì)稱式轉(zhuǎn)轍方式。
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判斷題
固定型鈍角轍叉構(gòu)造上存在較長(zhǎng)的“有害空間”。號(hào)數(shù)越大,未被防護(hù)的“有害空間”越短。
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判斷題
兩平行線間的交叉渡線,線間距大于或等于5.1m時(shí),單開(kāi)轍叉理論中心與銳角轍叉理論中心之間沿線路縱向方向的距離較大,兩轍叉可分別設(shè)置各自的護(hù)軌時(shí),應(yīng)分別設(shè)置護(hù)軌。
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