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填空題

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)反映，主要通過綜合檢測列車進(jìn)行檢測。動態(tài)不平順管理分為（）管理和均值管理。

答案：峰值

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導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18號及以上道岔作業(yè)驗收為（）mm，經(jīng)常保養(yǎng)為2mm，臨時補(bǔ)修為3mm。

答案： 0

支距偏差為實際支距與計算支距之差，導(dǎo)曲線支距測量應(yīng)從（）開始直至道岔導(dǎo)曲線結(jié)束。

答案：尖軌跟端

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