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問答題
【簡(jiǎn)答題】為什么在現(xiàn)代高速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上每缸氣門多采用多氣門的結(jié)構(gòu)？
答案：
采用每缸多氣門的結(jié)構(gòu)可達(dá)到：
（1）進(jìn)氣門總的通過面積增大，充氣效率提高，每個(gè)排氣門的直徑可適當(dāng)減小，使其工作...
（1）進(jìn)氣門總的通過面積增大，充氣效率提高，每個(gè)排氣門的直徑可適當(dāng)減小，使其工作...
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問答題
【簡(jiǎn)答題】為什么在現(xiàn)代高速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上凸輪軸的傳動(dòng)廣泛采用齒形帶？
答案：
因?yàn)楝F(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用凸輪上置式配氣機(jī)構(gòu)，凸輪軸距曲軸較遠(yuǎn)采用齒形帶傳動(dòng)可使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，質(zhì)量減小，噪聲低，成本下降，...
問答題
【簡(jiǎn)答題】為什么一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中要留有氣門間隙？氣門間隙過大或過小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？在哪里調(diào)整與測(cè)量？調(diào)整時(shí)挺柱應(yīng)處于配氣機(jī)凸輪的什么位置？
答案：
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動(dòng)件...
