多項(xiàng)選擇題

ICAO 提出RNP 概念并作出相應(yīng)規(guī)定的目的是（）。

A.改革以往對機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備管理方式，從無休止的設(shè)備審定和選擇工作中解脫出來
B.在規(guī)定的航路空域運(yùn)行的飛機(jī)，要求其導(dǎo)航性能與相應(yīng)空域能力相一致，使空域得到有效利用
C.不再限制機(jī)載設(shè)備最佳裝備和使用

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單項(xiàng)選擇題

ICAO 推薦的風(fēng)切變強(qiáng)度判斷標(biāo)準(zhǔn)，中度風(fēng)切變?yōu)椋ǎ?/h4>

A.每30米（100英尺）的高度風(fēng)速變化5-8海里/小時(shí)（含）
B.每30米（100英尺）的高度風(fēng)速變化3-6海里/小時(shí)（含）
C.每30米（100英尺）的高度風(fēng)速變化6-10海里/小時(shí)（含）
D.每30米（100英尺）的高度風(fēng)速變化8-12海里/小時(shí)（含）

單項(xiàng)選擇題

ILS 的組成部分中，哪一部分不工作，相當(dāng)于精密精進(jìn)降級為非精密進(jìn)近（）？

A.LOC
B.MB
C.GP
D.DME

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ICAO 提出RNP 概念并作出相應(yīng)規(guī)定的目的是（）。

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ICAO 推薦的風(fēng)切變強(qiáng)度判斷標(biāo)準(zhǔn)，中度風(fēng)切變?yōu)椋ǎ?/h4>

ILS 的組成部分中，哪一部分不工作，相當(dāng)于精密精進(jìn)降級為非精密進(jìn)近（）？

ICAO 提出RNP 概念并作出相應(yīng)規(guī)定的目的是（）。

ICAO 推薦的風(fēng)切變強(qiáng)度判斷標(biāo)準(zhǔn)，中度風(fēng)切變?yōu)椋ǎ?/h4>

ILS 的組成部分中，哪一部分不工作，相當(dāng)于精密精進(jìn)降級為非精密進(jìn)近（）？