A.機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí),跑道上升氣流明顯,會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長 B.機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí),跑道下降氣流明顯,會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長 C.機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí),跑道下降氣流明顯,會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小
A.逆風(fēng)較大時(shí),目測(cè)容易髙(即推遲接地) B.逆風(fēng)較大時(shí),目測(cè)容易低(即提前接地) C.逆風(fēng)對(duì)著陸沒有影響
A.平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)小一些 B.平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)大一些 C.平飄后段,速度較小,下沉較快,拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小