單項(xiàng)選擇題

尾機(jī)型礦砂船的最大中垂、中拱的總縱彎矩值分別出現(xiàn)在（）。

A.滿載營(yíng)運(yùn)狀態(tài)；滿載營(yíng)運(yùn)狀態(tài)
B.滿載營(yíng)運(yùn)狀態(tài)；壓載營(yíng)運(yùn)狀態(tài)
C.壓載營(yíng)運(yùn)狀態(tài)；壓載營(yíng)運(yùn)狀態(tài)
D.壓載營(yíng)運(yùn)狀態(tài)；滿載營(yíng)運(yùn)狀態(tài)

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單項(xiàng)選擇題

尾機(jī)船最嚴(yán)重的中拱變形發(fā)生在（）。

A.半載航行
B.空船壓載航行
C.中船滿載航行
D.尾船滿載航行

單項(xiàng)選擇題

空航壓載時(shí)，因首尾部機(jī)艙重量相對(duì)較重而使船舶處于較大的（）變形狀態(tài)。

A.中垂
B.中垂或中拱
C.中拱
D.中垂中拱均不存在

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尾機(jī)型礦砂船的最大中垂、中拱的總縱彎矩值分別出現(xiàn)在（）。

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尾機(jī)船最嚴(yán)重的中拱變形發(fā)生在（）。

空航壓載時(shí)，因首尾部機(jī)艙重量相對(duì)較重而使船舶處于較大的（）變形狀態(tài)。

尾機(jī)型礦砂船的最大中垂、中拱的總縱彎矩值分別出現(xiàn)在（）。

尾機(jī)船最嚴(yán)重的中拱變形發(fā)生在（）。

空航壓載時(shí)，因首尾部機(jī)艙重量相對(duì)較重而使船舶處于較大的（）變形狀態(tài)。