某段鐵路路基位于石灰?guī)r地層形成的地下暗河附近，如習(xí)圖8.3.2所示。暗河洞頂埋深8m，頂板基巖為節(jié)理裂隙發(fā)育的不完整的散體結(jié)構(gòu)，基巖面以上覆蓋層厚2m，石灰?guī)r體內(nèi)摩擦角為60°，計(jì)算安全系數(shù)取1.25，按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10035-2006）或《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004），用坍塌時(shí)擴(kuò)散角進(jìn)行估算，路基坡腳距暗河洞邊緣的安全距離L最接近（）。

習(xí)圖8.3.1所示為隴東一陜北地區(qū)的一自重濕陷性黃土場(chǎng)地上的一代表性探井土樣的濕陷性試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)擬建于此的乙類(lèi)建筑來(lái)說(shuō)，應(yīng)該消除土層的部分濕陷量，并應(yīng)控制剩余濕陷量不大予200mm。由此從基底算起的下列地基處理厚度中數(shù)值（）能滿(mǎn)足上述要求。（）