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判斷題

自ATS監(jiān)控的第一個(gè)軌道區(qū)段開(kāi)始，所有接近該軌道區(qū)段的列車都會(huì)被指定一個(gè)車次號(hào)，與接近軌道的列車方向無(wú)關(guān)。

答案：正確

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ATO系統(tǒng)利用閉環(huán)反饋技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)速，即將列車實(shí)際速度與（）之差為偏差控制量，通過(guò)對(duì)列車實(shí)施牽引或制動(dòng)，使偏差控制量為0。

答案：參考速度

ATO系統(tǒng)利用閉環(huán)反饋技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)速，即將列車（）與參考速度之差為偏差控制量，通過(guò)對(duì)列車實(shí)施牽引或制動(dòng)，使偏差控制量為0。

答案：實(shí)際速度