A.發(fā)動(dòng)機(jī)排岀的碳煙顆粒會沉積于過濾器進(jìn)氣通道的表面并附著于此，直至廢氣溫度升高并通過所需氧氣使其燃燒。
B.帶汽油顆粒過濾器的發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用經(jīng)過BMW許可的低灰分發(fā)動(dòng)機(jī)油。
C.達(dá)到最大使用壽命時(shí)就會生成一條故障代碼存儲器記錄，可通過維修車間信息系統(tǒng)ISTA讀取該記錄。
D.采用直接噴射裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中會產(chǎn)生更多顆粒物。為了確保遵守相關(guān)限值，安裝了一個(gè)汽油顆粒過濾器。

A.在增壓運(yùn)行模式下利用空氣濾清器和廢氣渦輪增壓器之間的真空壓力將汽油蒸氣吸至渦輪增壓器前的進(jìn)氣管。
B.NVLD需要發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉較長時(shí)間，以便識別泄漏，因此無法快速測試是否泄漏。根據(jù)環(huán)境條件，診斷時(shí)間通常在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉6至12小時(shí)之間。
C.如果燃油箱內(nèi)不存在泄漏，則會保持真空。壓力開關(guān)關(guān)閉，系統(tǒng)將燃油蒸發(fā)系統(tǒng)識別為密封。
D.在自然吸氣模式下節(jié)氣門后方的管路可以將汽油蒸氣吸至燃燒室。