單項(xiàng)選擇題

安定面配平電動(dòng)作動(dòng)筒將一個(gè)信號送給FCC，表明作動(dòng)筒的配平速度（高或低）襟翼位置狀態(tài)將引起作動(dòng)筒配平速度的改變（）。

A.當(dāng)襟翼全收上時(shí)，作動(dòng)筒配平速度最快
B.當(dāng)襟翼全放出時(shí)，作動(dòng)筒配平速度變慢
C.當(dāng)襟翼不在全收上位時(shí)，作動(dòng)筒配平速度變快
D.作動(dòng)筒配平速度隨襟翼角度變化，成正比

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單項(xiàng)選擇題

以下方法均可以斷開自動(dòng)駕駛儀工作，但不屬于常規(guī)方法是（）。

A.按壓位于機(jī)長和副駕駛的駕駛盤上的自動(dòng)駕駛儀斷開電門
B.按下MCP板上已接通點(diǎn)亮的CWS或CMD按鈕／燈式電門
C.扳動(dòng)MCP板上的A/P切斷桿
D.撥動(dòng)位于機(jī)長和副駕駛的駕駛盤上的安定面主電配平開關(guān)

單項(xiàng)選擇題

若將IRS轉(zhuǎn)換電門從正常（NORMAL）位轉(zhuǎn)換到均在1（BOTHON1）或均在2（BOTHON2），自動(dòng)駕駛將斷開這是因?yàn)椋ǎ?/h4>

A.FCC使用同側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù)，而使用另一側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù)
B.FCC使用同側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù)，而使用另一側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù)
C.MCP使用同側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù)，而使用另一側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù)
D.MCP使用同側(cè)IRS的傾斜數(shù)據(jù)，而使用另一側(cè)IRS的俯仰和航向數(shù)據(jù)

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安定面配平電動(dòng)作動(dòng)筒將一個(gè)信號送給FCC，表明作動(dòng)筒的配平速度（高或低）襟翼位置狀態(tài)將引起作動(dòng)筒配平速度的改變（）。

你可能感興趣的試題

以下方法均可以斷開自動(dòng)駕駛儀工作，但不屬于常規(guī)方法是（）。

若將IRS轉(zhuǎn)換電門從正常（NORMAL）位轉(zhuǎn)換到均在1（BOTHON1）或均在2（BOTHON2），自動(dòng)駕駛將斷開這是因?yàn)椋ǎ?/h4>

安定面配平電動(dòng)作動(dòng)筒將一個(gè)信號送給FCC，表明作動(dòng)筒的配平速度（高或低）襟翼位置狀態(tài)將引起作動(dòng)筒配平速度的改變（）。

以下方法均可以斷開自動(dòng)駕駛儀工作，但不屬于常規(guī)方法是（）。

若將IRS轉(zhuǎn)換電門從正常（NORMAL）位轉(zhuǎn)換到均在1（BOTHON1）或均在2（BOTHON2），自動(dòng)駕駛將斷開這是因?yàn)椋ǎ?/h4>