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自動重合失敗(或自動重合閘退出),無論手動強(qiáng)送是否成功,均按第一類非計劃停運(yùn)統(tǒng)計,并納入非計劃停運(yùn)次數(shù)(率)的指標(biāo)計算。
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線路帶電作業(yè)的設(shè)施停運(yùn)次數(shù)及其停運(yùn)時間均為零,但要記錄其帶電作業(yè)起止時間和事件編碼備注原因。
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判斷題
輸變電設(shè)施可靠性系統(tǒng)在分析技術(shù)原因的影響時,不僅需要考慮每類輸變電設(shè)施的整體,還涉及到具體部件,具有一定的復(fù)雜性。
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