A.當(dāng)和上一個管制單位建立了有效的CPDLC通信后，移交時和下一個管制單位沒有建立有效的CPDLC通信，管制員要求飛行員和本單位建立CPDLC時；發(fā)生緊急情況時
B.發(fā)生緊急情況；在航路的特定段
C.無法與航空器建立有效的CPDLC連通；發(fā)生緊急情況；當(dāng)在使用CPDLC通信，管制員對航空器下發(fā)的自由格式報(bào)文存在疑問時；在航路的特定段
D.當(dāng)在使用CPDLC通信，管制員對航空器下發(fā)的自由格式報(bào)文存在疑問時，不能使用話音通信，必須使用自由文本格式和航空器交換信息

A.可以與兩個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”
B.只能與其中一個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個處于等待通信狀態(tài)，這種連通稱為“待命連通”
C.可以同時與兩個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；但通常使另一個作為備份通信手段，這種連通稱為“備份待命”
D.只能用其中一個進(jìn)行CPDLC通信（對FANS航空器實(shí)施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個關(guān)閉以免影響通信。