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問答題
【簡答題】某集裝箱船設計為雙殼船結構，舷側頂部設置抗扭箱，舷側水密艙壁至抗扭箱底板，抗扭箱處設置桁架。問此設計方案是否可行？
答案：
不可行，不符合《法規(guī)》1.4.5.2條款水密艙壁高度應延伸至干舷甲板的要求。
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問答題
【簡答題】某船為閃點大于60℃油船，設計主尺度為L×B×D×ｄ＝68×12×4.5×3.2m，貨艙區(qū)域雙層底高0.8m，在進行破損穩(wěn)性計算時，選取假定破損的范圍為：雙層底ｌ×ｂ×ｈ＝5×2.0×0.8ｍ。請問選取的計算值是否合理，應如何選取？
答案：
不合理。
1、油船選取破損的縱向范圍為L2/3/3，即5.553m，故選取的艙長不滿足要求；
2、雙...
1、油船選取破損的縱向范圍為L2/3/3，即5.553m，故選取的艙長不滿足要求；
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問答題
【簡答題】一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的敞口船，船長為48米，艙口圍板36.8米，圍板頂緣平行于基線，圍板頂緣距干舷甲板的距離為：船中處是800mm，前端處是500mm，后端處是600mm，某驗船師在審查該干舷計算書時發(fā)現(xiàn)，設計者在計算艙口圍板高度對干舷的修正時，hc取船中處的圍板高度來計算，由于船中處的圍板高度為800mm，大于規(guī)范650mm的要求，故不作干舷修正。而驗船師則提出hc應取艙口圍板距干舷甲板最低處的高度，即艙口圍板前端處的高度500mm來計算，應增加船舶的干舷。請問該驗船師的提法是否正確？為什么？
答案：
不正確。因為甲板開口圍板高度對干舷的修正，是考慮開口圍板圍成的空間在船舶進水前可提供排水體積，即儲備浮力，而干舷甲板以上...
