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A.翼根先失速
B.隨壓力中心的前移飛機(jī)出現(xiàn)劇烈低頭
C.翼尖先失速
D.飛機(jī)的穩(wěn)定性較差

A.顯著提高臨界馬赫數(shù)
B.改進(jìn)飛機(jī)在高速飛行時(shí)的穩(wěn)定性
C.降低空氣壓縮性的影響
D.改進(jìn)飛機(jī)在高速飛行時(shí)的操縱性

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