你可能感興趣的試題

有緊急情況，飛行安全受到威脅時，機長可以決定改變原配置的高度層，改變高度層的方法時：（）

A、從航空器飛行方向向右轉(zhuǎn)90度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后回到原航線。
B、從航空器飛行方向向左轉(zhuǎn)90度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后回到原航線。
C、從航空器飛行方向向右轉(zhuǎn)30度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后回到原航線。

單項選擇題

航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行時，因航空器故障、積冰、繞飛雷雨區(qū)等原因，需要改變飛行高度層，飛行管制部門允許航空器改變飛行高度時，必須明確改變的高度層以及（）。

A、改變高度層的地段和速度；
B、改變高度層的速度和時間；
C、改變高度層的地段和時間。

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航空器在中華人民共和國境外遇險時，應(yīng)當使用國際通用的遇險信號和頻率，在海上飛行遇險時設(shè)備允許還應(yīng)當：（）

你可能感興趣的試題

有緊急情況，飛行安全受到威脅時，機長可以決定改變原配置的高度層，改變高度層的方法時：（）

航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行時，因航空器故障、積冰、繞飛雷雨區(qū)等原因，需要改變飛行高度層，飛行管制部門允許航空器改變飛行高度時，必須明確改變的高度層以及（）。

航空器在中華人民共和國境外遇險時，應(yīng)當使用國際通用的遇險信號和頻率，在海上飛行遇險時設(shè)備允許還應(yīng)當：（）

有緊急情況，飛行安全受到威脅時，機長可以決定改變原配置的高度層，改變高度層的方法時：（）

航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行時，因航空器故障、積冰、繞飛雷雨區(qū)等原因，需要改變飛行高度層，飛行管制部門允許航空器改變飛行高度時，必須明確改變的高度層以及（）。