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路面材料的疲勞強度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。
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粘性土的抗力以粘聚力為主,內(nèi)摩擦較小,邊坡破壞時,破裂面近似平面。
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路基的壓實效率影響路基路面的性質(zhì),土的最佳含水量越小,路基的壓實效果越好。
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