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高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要遵循“先行供電”“先通后復”和“先通一線”的基本原則。
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動態(tài)包絡線是指運行中的受電弓在最大抬升及擺動時可能達到的最小輪廓線。
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高鐵側線一個錨段內接觸線接頭的總數(shù)量應符合以下規(guī)定(不包括分段、分相及下錨接頭)標準值:0處。
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