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發(fā)電機在正常額定工況滯相運行時,其額定損耗是由機械損耗、空載損耗、銅損耗與附加損耗之和所確定的。
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轉子繞組殘余變形的主要原因是繞組中的應力超過了銅線的彈性極限,變形的過程 和變形量與銅線的應力與應變特性、繞組的應力值和起停次數有關。
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發(fā)電機進相運行時,其端部磁通密度較該機遲相運行時增高,因此,端部各部件的溫度也增高。
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