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判斷題

交叉口的信號控制按控制范圍分為單個交叉口的交通控制；干道交叉口信號協調控制；區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)。

答案：正確

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決定停車標志交叉口改為信號控制交叉口時，主要考慮的兩個因素為停車標志交叉口的通行能力和延誤。

答案：正確

行駛車速的限制主要由道路設計車速或實際地點車速的累計頻率分布曲線上的V85%和V50％等因素決定。

答案：錯誤

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