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從造價看,地鐵造價高于輕軌造價,輕軌造價高于中低速磁懸浮系統(tǒng)。
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有軌電車的優(yōu)點是造價低,建設(shè)容易、不易與其他車輛混行。
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城市輕軌交通是在老式的地面有軌電車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的;其高峰時單向客運量在1.5萬—3萬人次/h的中等容量軌道交通系統(tǒng)。
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